Balesetnél is hátrány a kövérség

Egy friss tanulmány szerint az elhízott autóvezetők jóval gyakrabban halnak meg közúti balesetben, mint a normál súlyúak. Szakemberek szerint az autók tervezésénél figyelembe kéne venni a testsúlyt is.

Az súlyfelesleggel bír.

A szakemberek 1996 és 2008 közötti adatokkal dolgoztak, mely során 57 491 közlekedési balesetet rögzítettek a rendszerben. A kutatók azokat a karambolokat vették számba, melyben két személyautó vett részt, mely során a baleset legnagyobb kárt okozó momentuma maga az ütközés volt, illetve ahol vagy az egyik, vagy mindkét sofőr meghalt az ütközés következtében. Azt is figyelembe vették, hogy a balesetben két hasonló méretű és típusú autó ütközzön. Végül 3403 vezetőpárost választottak ki, akinek súlyát és korát is rögzítették, valamint azt, hogy használtak-e testtömeg-indexét (BMI)! Az eredmények azt mutatták, hogy a vezetők 46 százaléka volt normál súlyú, minden harmadikuk elhízott, és minden ötödikük súlyosan elhízott. A balesetet szenvedők kétharmada volt férfi, és közel minden harmadik 16 és 24 év közötti, szintén minden harmadik személy helytelenül használta a biztonsági övet, és az esetek több mint a felében nyílt ki a légzsák. A személyeket az Egészségügyi Világszervezet (WHO) értékelés alapján három súlycsoportba osztották, és ez alapján egyértelműen kimutatható volt, hogy minél kövérebb volt valaki, annál nagyobb valószínűséggel halt meg a balesetben, a nemek arányát tekintve pedig a nők voltak nagyobb veszélyben. Meglepő módon az is kiderült, hogy a túlságosan sovány férfiak esetében is nagyobb volt az elhalálozás esélye, mint a normál súlyúaknál.

A szakemberek szerint a fő probléma az lehet, hogy a túlsúlyos sofőrök esetében nem fog megfelelően az öv, mivel a vastag szövetréteg miatt nem tud biztonságosan ráfeküdni a testre. Egy másik teória szerint, a túlsúlyos vezetők többnyire rosszabb egészségi állapotban vannak, ezért az ő szervezetük könnyebben adja fel a küzdelmet egy baleset esetén. Ennek ellenére a tanulmány készítői továbbra is szükségét érzik annak, hogy az autótervezők változtassanak a modelleken, mivel a jelenlegi biztonsági rendszerek a normál súlyú vezetőkre lettek tervezve, ám közben egyre nőtt az elhízott, túlsúlyos sofőrök száma, és az ő testfelépítésük másfajta igényeket támaszt.

5.-es biológiakvíz: hány veséje van egy embernek? – 10 kérdés az emberi testről

A legfrissebb tartalmainkért kövess minket a Google Hírekben, Facebookon, Instagramon, Viberen vagy YouTube-on!

Olvasd el aktuális cikkeinket!

Orvosmeteorológia
Fronthatás: Melegfront
Maximum: +8 °C
Minimum: +1 °C

Az alacsonyszintű felhőzet tovább halad kelet, délkelet felé, emellett a magasabb légrétegekben is érkeznek felhőtömbök, de az északkeleti harmadot leszámítva pár órás napsütésre van kilátás. Számottevő csapadék nem várható. Az északnyugatira forduló szelet az ország délnyugati felén általában élénk, helyenként erős lökések kísérik. A legmagasabb nappali hőmérséklet általában 6 és 13 fok között várható, de a tartósabban borult vidékeken ennél több fokkal hidegebb lesz, míg a Dél-Dunántúlon 14, 15 fok körüli csúcsértékek is előfordulnak. Napközben egy melegfront súrolja az ország északi területeit, ami sokaknál válthat ki kellemetlenséget.

Hogy érzed magad?

Kirobbanó formában vagy? Válaszd ki a lelki- és testi állapotodhoz illő emojit és nézd meg térképünkön, hogy mások hogy érzik magukat!


Hogy érzed most magad fizikailag?

Hogy érzed magad?

Kirobbanó formában vagy? Válaszd ki a lelki- és testi állapotodhoz illő emojit és nézd meg térképünkön, hogy mások hogy érzik magukat!


Milyen most a lelkiállapotod?

Hogy érzed magad?

Legjobban:
Legrosszabbul:
Kezdjük újra