"Nagyon fontosak a társadalmi hatások, különösen az interperszonális befolyás, például a házastárs és a munkatárs véleménye" - mondta az internetes számában megjelent tanulmány szerzője, Melissa Bopp, a Pennsylvania Állami Egyetem munkatársa.
Az aktív munkába járás (AC - active commuting), vagyis a gyalog vagy kerékpárral való munkába járás kiváló módja annak, hogy a felnőttek beilleszthessék az egészségügyi hatóságok által ajánlott testmozgás mennyiséget napi rutinjukba. A kutatók 1234 kérdőívet elemeztek, melyeket 18 és 75 év közötti aktív dolgozók töltöttek ki, akik képesek gyalog vagy kerékpárral munkába járni. Az eredmények alapján az derült ki, hogy a házas emberek nagyobb valószínűséggel járnak aktívan munkába, mint az egyedülállók, a férfiak gyakrabban gyalogolnak és kerékpároznak munkába, mint a nők, és az édesanyák még kisebb valószínűséggel járnak aktívan munkába.
Az aktív munkába járásra pozitív hatást gyakorolt az, ha valakinek olyan házastársa vagy munkatársa van, aki szintén aktívan jár munkába. Az is némi pozitív hatást gyakorolt, ha valaki úgy érezte, hogy házastársa vagy munkatársa elfogadja az aktív munkába járást, de ez már gyengébb ösztönzést jelentett. Az egyén szintjén a következő tényezők jelentettek negatív hatást: az életkor, a testtömeg-index, a gyermekek száma, a krónikus betegségek száma és a háztartásban lévő autók száma.
5.-es biológiakvíz: hány veséje van egy embernek? – 10 kérdés az emberi testről
Bopp azt is elmondta, hogy meglepte a kutatókat, milyen sok tényező befolyásolta jelentős mértékben az aktív munkába járást. A magabiztos kerékpártudás és a kerékpárral vagy gyalog rövidebb bejárási idő nagyobb valószínűséggel befolyásolta pozitívan a döntést. Hasonlóan pozitív hatást gyakorol az is, ha valaki úgy véli, hogy munkaadója vagy a közössége támogatja az aktív munkába járást, a kerékpárosokat és a gyalogosokat. Másrészt viszont az is kiderült, hogy a kerékpárutak és a megfelelő járdák hiánya negatív módon befolyásolja az aktív munkába járást, ahogyan a nehéz terep, a rossz időjárás és a bejárási útvonalon tapasztalható forgalom nagysága is.
"A teljes képet kell figyelembe vennünk, és meg kell vizsgálnunk az egyéni gondolatokat és véleményeket az aktív munkába járással kapcsolatban" - véli Bopp. "Ez egy összetett kérdés, amit több szinten kell elemeznünk annak érdekében, hogy megértsük a viselkedésre ható befolyásoló tényezőket."
