A kölni székhelyű hivatal javaslatai között egyebek mellett az is szerepel, hogy a pilótákat szúrópróbaszerűen alkohol- és kábítószer-vizsgálatnak kell alávetni, továbbá jobban kell ellenőrizni azoknak az orvosoknak a munkáját, akik felelősek a rendszeres egészségügyi vizsgálatokért. Az EASA megküldte a javaslatait az Európai Bizottságnak, amely ezek alapján fogja elkészíteni az új szabályozási tervezetét, várhatóan még az idén.
Az európai pilótaszövetség (ECA) üdvözölte a javaslatcsomagot. „Minél korábban ellenőrzik ezeket a szempontokat, annál jobb. Biztonsági okokból és azért is, hogy a pilótának készülő fiatalok ne kezdjenek bele a költséges képzési programba, és ne halmozzanak fel hatalmas adósságokat azért, hogy azután kiderüljön, nem is alkalmasak erre a pályára” – mondta Philip von Schöppenthau, a brüsszeli székhelyű szervezet főtitkára.
A javaslatcsomag azért született, mert tavaly márciusban a Germanwings német diszkont légitársaság Barcelona-Düsseldorf útvonalon közlekedő Airbus A320-as gépe a fedélzeten 150 emberrel hegyoldalnak csapódott a francia Alpokban. Az utasszállító fekete dobozainak adatai alapján a másodpilóta, a súlyos lelki problémákkal, depresszióval küszködő és emiatt korábban több terápián is átesett Andreas Lubitz bezárkózott a pilótafülkébe, és szándékosan vezette a gépet a hegynek.
A pilóták pszichológiai vizsgálatának szigorításáról szóló javaslat, mert eddig semmilyen pszichológiai szűrésen nem kellett részt venniük – mondta az M1 tévének Pető György pilóta. Kifejtette, a pilótáknál eddig csak olyan alapvető egészségügyi dolgokat néztek meg, hogy rendben van-e látásuk, hallásuk, egyensúlyérzékelésük, fizikai állapotuk. Emellett az alkohol- és drogfogyasztást is rendszeresen szűrték. Az olyan mentális problémákat viszont, amelyeknek a hétköznapokban nem nagyon vannak tünetei, nem. Szerinte erre kell felállítani egy új rendszert.
Pető György arról is beszélt, hogy korábban volt egy feloldhatatlannak vélt ellentét ez ügyben az orvosi titoktartás kötelezettségével . Németországban például, ha egy orvos megszegi a titoktartás előírásait, akár börtönbe is kerülhet. Ugyanakkor szerinte mérlegre kell tenni, hogy melyik az erősebb, egy ember magánjoga vagy mondjuk száz ember élethez való joga. Ezzel együtt a pilóta felfoghatatlannak nevezte – különösen a Germanwings esete után –, hogy mi tartott eddig a pilóták pszichológiai szűrésének kidolgozása ügyében. A Germanwings tragédiája is megelőzhető lett volna, ha az orvosok szólnak a légitársaságnak a pilóta mentális állapotáról – vélekedett.
5.-es biológiakvíz: hány veséje van egy embernek? – 10 kérdés az emberi testről
Az amerikai repülési szabályalkotó bizottság (Aviation Rulemaking Committe – ARC) pedig idén júniusban jelezte , hogy a jövőben fokozottabb hangsúlyt fektet a pilóták mentális állapotát feltáró holisztikus vizsgálatok javítására. Az ARC légiközlekedési és orvosi szakértői a kereskedelmi légitársaságokkal és a pilóták szakszervezeteivel együtt arra törekszik, hogy sokkal hamarabb kiderülhessen, ha valakinek a mentális egészsége nem az igazi. De nem csak a felismerés, hanem a kezelés és az aktív életbe való visszavezetés is fontos, hiszen olyan emberekről van szó, akik pilótaként különleges értékeket képviselnek a tapasztalatuk és a rutinjuk alapján, így nem csak a beléjük fektetett anyagiak miatt kellene kitartaniuk mellettük a munkaadóknak – állítja a szervezet.
Ez is érdekelhet
Forrás: MTI
