Így szellőztetnek a repülőkön

Eszünkbe jutott már, hogyan is működhet az utasszállítók szellőztetési és levegőkeringetési rendszere? Most kiderül.

A mai utasszállító repülőgépeken elfér ugyan több száz ember, de teltháznál alig több mint egy négyzetméter jut egy emberre egy igencsak alacsony belmagasságú helyen - írja az Index . Egy hosszabb, akár 10-12 óráig tartó repülőút igencsak állott levegőt eredményezhet, ha nem szellőztetnek elég sűrűn.

Az emberek jelentős része szenved aviofóbiában, azaz fél a repüléstől. A repülésiszony az érintettek szervezetében többféle pánikreakciót válthat ki: heves szívverést, a légzés szaporábbá válását. Ám akár rosszullét is bekövetkezhet a gép indulása előtt. Mit tehetünk a repülésiszony ellen? Kattintson!

A titok nyitja a sugárhajtómű

De hogy működhet a szellőztetés egy repülőgépen, amikor odakinn mínuszok röpködnek, alig van oxigén, a jármű 900-as tempóval halad, a huzat pedig azonnal kivinne minket? Ezeket a gépeket általában sugárhajtómű mozgatja, ami ahhoz, hogy eleve működni tudjon, rengeteg levegőt szippant be - ennek egy részét használják fel a szellőztetéshez. Mivel a repülési magasságon nagyon kicsi a légnyomás, először össze kell sűríteni a levegőt: ez a folyamat, és előtte a levegő hajtóművön való átáramlása felforrósítja azt, így az egyébként is -50 fok körüli levegőt először még le kell hűteni. Ezt úgy tudják megtenni, ha végigfuttatják a szárnyak hűtőrendszerében, ami a szárnyak jégmentesen tartását is segíti.

Lehet szellőztetni a repülőkön?
Hogy szellőztetnek a repülőgépeken? Fotó: 123rf

Olyan tiszta, mint a műtők levegője

A levegő csak ezután, a benti levegővel nagyjából 50-50 százalék arányban keverve kerül a belső légkeringető rendszerbe - ahol egy tisztítóberendezés a szennyeződések és baktériumok 99 százalékát kiszűri belőle -, míg a maradék lehűtött levegőt kiengedik. A legfrissebb levegő a pilótafülkébe és az első osztály utasaihoz jut el, innen áramlik hátrafelé a többi utashoz. A tisztítórendszer egyébként 2-4 percenként a gép teljes levegőjét átkeringeti és megszűri, így a levegőt sokkal tisztábban tartja , mint amit lent megszoktunk: a repülők levegőjének tisztasága közelít a kórházi műtőknél megszabott sztenderdhez. A repülők levegőjének hátránya, hogy nagyon száraz, ami a szellőztetési rendszer mellékhatása, így különösen a hosszabb utakon szem-, orr-, bőrszárazságot tud okozni.

5.-es biológiakvíz: hány veséje van egy embernek? – 10 kérdés az emberi testről

A legfrissebb tartalmainkért kövess minket a Google Hírekben, Facebookon, Instagramon, Viberen vagy YouTube-on!

40 felett erre figyeljenek a nők és a férfiak

Olvasd el aktuális cikkeinket!

Orvosmeteorológia
Fronthatás: Melegfront
Maximum: +3 °C
Minimum: -3 °C

Általában erősen felhős vagy borult idő várható, majd a déli óráktól északnyugat felől vékonyodik, szakadozik, csökken a felhőzet, de a keleti megyékben akár estig felhős maradhat az ég. Délelőttig a csapadékzóna az ország nagyobb részén áthalad, addig az északi országrészben akár vastagabb vizes, tapadó hóra, dél felé haladva egyre inkább havas esőre, esőre lehet számítani. Délután már csak a déli és keleti megyékben valószínű gyenge intenzitású - legfeljebb vegyes, estétől akár szilárd halmazállapotú - csapadék. Az északnyugati szél főként hazánk délnyugati felén megerősödik, Sopron és a Bakony környékén akár viharos lökések is előfordulhatnak. A legmagasabb nappali hőmérséklet 0 és +6 fok között alakul. Késő estére -5 és +2 fok közé hűl le a levegő. Úgy tűnik, a keddi nap számos időjárási jelenséget felvonultat. Lesz napsütés, havas eső, széllökések és zápor is.