A háromszáz légitársaságot összefogó IATA vezető közgazdásza, Brian Pierce ötéves előrejelzése szerint a légiközlekedés csak 2023-ra állhat vissza a 2019-es szintre, miközben a globális gazdaság két évvel korábban, már 2021-ben újra elérheti a koronavírus-járvány előtti szintet.
Csökken az utasok bizalma
A különbség oka, hogy az országok soha nem tapasztalt mennyiségű pénzzel támogatják a gazdaság újraindítását, és a központi bankok is öntik a készpénzt a piacokra. A repülés azonban a koronavírus elleni vakcina hiányában csak biztonsági intézkedésekkel folytatódhat, ez pedig visszaveti az utasok repülésbe vetett bizalmát. Az egyes kormányzati intézkedések ráadásul tovább lassíthatják az amúgy is lassú kilábalást - véli Alexandre de Juniac, az IATA elnök-vezérigazgatója. Hosszabb távon viszont a feltörekvő gazdaságok és a globális népesség növekedése stabil bővülési pályára állíthatja a szektort.
Csőd is fenyegeti a cégeket
Az Európai Unió döntésének értelmében a koronavírus -járvány miatt törölt járatok utasainak fel kell ajánlani egy kupont a már megvásárolt jegyek helyett. Ám amennyiben ezt az érinett nem fogadja el, hét napon belül vissza kell téríteni a jegy árát. Így azonban május végéig mindegy 9,2 milliárd euró értékben kellene a cégeknek visszafizetni a le nem utazott jegyek árát, ennek következtében pedig hamar kifogynak a készpénzből, és csődbe mennek - figyelmeztetett Alexandre de Juniac. Az IATA ehelyett az egy évig érvényes kupon bevezetését javasolta, a szervezet tehát nem ért egyet az unió lépésével.
5.-es biológiakvíz: hány veséje van egy embernek? – 10 kérdés az emberi testről
Az optimista forgatókönyv szerint egy év múlva jöhet a korona-vakcina - a részletekért olvassa el társportálunk, az nlc.hu cikkét!
